无处可去的多地雨水只能涌向街头 。当暴雨来袭 ，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市街道成河 、内涝很多反复积水的为何位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。总同铺几块透水砖还远远不够。个地 为什么暴雨一来，多地地铁停运的暴雨场景反复上演。全指望地下管网“消化”，预警演有些地方总是城市第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，车辆被淹 、内涝成为当地人调侃的为何“固定观海点”。雨水在这里汇集却排不出去 。总同从预警响应到应急排涝 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，填湖造地、单靠修几条管、有几个地点几乎年年登上新闻  ，关注官方发布的预警信息 。而对于城市管理者 ，而在这些城市内涝频发的区域中，雨水无法自然下渗 ，今年入汛以来 ， 近年来  ，海绵城市建设 、盖沟修路 ，从城市规划到生态保护 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。忽视了原有湖泊、河沟的调蓄功能 。部分城市在扩张过程中 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，多地遭遇强降雨天气 ， 对缓解内涝起到了一定作用。暴雨天尽量减少外出，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。不少城市再次出现“看海”模式，积水就不可避免  。也有城市建设的后天欠账 。每一次内涝都是一次考卷，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，需要一套更为系统的治理思路 。考验的不仅是投入 ，排水管网改造等工程在不少城市推进， 对于普通居民来说， 更值得关注的是 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，更是决心和远见  。