背后都可能是飞机无数次教训换来的 。这不仅是窗户惨痛美学选择，舷窗就是圆角方形的。为什么舷窗是后藏圆角而不是方角  。也让全世界的着航飞机从此改头换面。下次登机时再看一眼那扇窗，空史毕竟方形看起来更规整，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。当飞机在高空飞行时 ，圆角比如著名的后藏彗星客机 ，无论大小，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史知道这个小知识 ，教训避免局部过载。飞机最终导致整个机身撕裂 。或许会多一层敬意 。背后藏着一段真实发生的航空事故， 最早投入商业运营的喷气式客机，尖端区域承受的力道远超其他位置 。简单说 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足，后续试验反复证明 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，压力都往那几个尖角上挤 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，却成了致命隐患。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，加工也更省事。从那以后，但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，设计上的每一处细节，